Es un tema curioso ese. Cuando era pequeño, creo que también lo hacía en moto. Supongo que asociamos que el motor hace menos ruido, con que gaste menos combustible.

La realidad es bien distinta (qué gran frase). El motor de un coche no se puede parar. Por eso, cuando estamos en punto muerto o con el embrage pisado, el coche se ocupa de que el motor no se pare y le inyecta una pequeña cantidad de combustible para que continúe girando. Sin embargo, cuando vamos cuesta abajo con una marcha metida, la propia inercia del coche hace que el motor siga girando, y no es necesario inyectar más combustible.

De esta manera, desmontamos el pequeño mito del “en las cuestas abajo piso el embrague o pongo el punto muerto para ahorrar”.

Por eso mismo, lo único que se puede conseguir circulando en punto muerto es tener menos control sobre el coche, lo primero porque el coche se puede “lanzar”, y lo segundo porque los coches más o menos modernos actúan sobre el acelerador, embrague, frenos, etc. para controlar una posible situación chunga y evitar que te pegues el tortazo.

Así que ya sabéis chicos. Nada de embrague ni punto muerto. A circular seguros y tranquilidad, que en las cuestas abajo el coche no gasta si no aceleras